|
| Tên thương hiệu: | Hi-TTS |
| Số mô hình: | D2848 |
| MOQ: | 1 chiếc |
| giá bán: | Có thể đàm phán |
| Chi tiết đóng gói: | Bao bì trung tính, vỏ gỗ |
| Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Mô hình | D2848 |
| Tên sản phẩm | Đang chính+Đang cột |
| Số phần | 65.01110-6522 65.02410-6100 |
| Vật liệu | Nhôm |
| Trọng lượng | 3.5kg |
| Kích thước | Bệnh lây qua đường tình dục |
Thất bại chính của vòng bi có thể được quy cho một số yếu tố.
1.Thiếu bôi trơn: Bôi trơn không đầy đủ là một trong những nguyên nhân chính gây hỏng vòng bi chính.nó có thể dẫn đến ma sát và hao mòn quá mứcĐiều này có thể xảy ra do máy bơm dầu bị hỏng, đói dầu, đường dầu bị tắc hoặc độ nhớt dầu không đúng.
2. Overloading: vòng bi chính được thiết kế để chịu được một lượng tải và căng thẳng nhất định. tải quá mức, chẳng hạn như kéo nặng, quá tải xe hoặc lái xe hung hăng,có thể gây căng thẳng quá mức lên vòng bi, dẫn đến sự hao mòn và hư hỏng sớm.
3Bảo trì kém: Việc bỏ qua các khoảng thời gian bảo trì thường xuyên, bao gồm thay dầu và thay bộ lọc dầu, có thể góp phần làm hỏng vòng bi chính.Dầu bẩn hoặc phân hủy có thể chứa các chất gây ô nhiễm làm gia tăng độ mòn trên vòng bi.
4.Động cơ quá nóng: Nhiệt độ hoạt động cao có thể làm cho dầu động cơ bị phá vỡ, làm giảm tính chất bôi trơn của nó.Các vòng bi chính có thể bị mòn nhiều hơn và có thể bị hỏng.
5Lắp đặt không chính xác: Nếu vòng bi chính không được cài đặt chính xác trong quá trình lắp ráp động cơ, nó có thể dẫn đến sự không phù hợp, khoảng trống không đủ hoặc thông số kỹ thuật mô-men xoắn không chính xác.Những lỗi lắp đặt này có thể dẫn đến thất bại vòng bi sớm.
6.Tuổi tác và mòn: Theo thời gian, vòng bi chính tự nhiên bị mòn do sử dụng bình thường và lão hóa. Khi động cơ tích lũy dặm, vòng bi có thể bị mòn,dẫn đến khoảng trống gia tăng và giảm hiệu quả trong việc hỗ trợ trục trục.
Ảnh:
