|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Phần tên: | Xi lanh lót xi lanh tay áo | Người mẫu: | Động cơ diesel |
|---|---|---|---|
| moq: | 6 miếng | bao bì: | thùng giấy |
| Đường kính: | 117mm | Màu sắc: | Đen |
| Cân nặng: | 1,4kg | Động cơ: | J05C J05E J08E |
| Vật liệu: | Thép | Chất lượng: | Bản gốc hoặc OEM |
| Điểm nổi bật: | Tấm lót động cơ S1146-73200,Tấm lót động cơ 11467-2611,Tấm lót động cơ S1146-73210 |
||
Làm thế nào để bạn biết nếu lót xi lanh của bạn là xấu?
Kiểm tra ống lót xi lanh xem có vết nứt, lỏng hoặc ghi không.Nếu phát hiện bất kỳ vết nứt, rạn nứt hoặc vết rạn nào, xi lanh phải được thay thế bằng một cái mới.Nếu đây không phải là trường hợp, hãy tiếp tục tìm kiếm sự xói mòn xâm thực trên lớp lót.Xói mòn do bảo trì hệ thống làm mát kém.
Làm thế nào để một lót xi lanh làm việc?
Một ống lót xi lanh cung cấp một bề mặt trượt trơn tru cho phép chuyển động tịnh tiến của pít-tông.Lực cản ma sát do các thành bên trong của lớp lót cung cấp là không đáng kể;điều này cho phép các vòng piston trượt trên các thành bên trong của lớp lót.
Sự khác biệt giữa xi lanh và lót xi lanh là gì?
Một ống lót xi lanh về cơ bản là một xi lanh được lắp vào khối động cơ;nó trở thành một phần không thể thiếu trong hoạt động của nó.Về cơ bản, chúng là lớp bảo vệ kim loại bên trong khỏi sự hao mòn của động cơ.Ngoài ra, chúng sẽ bảo vệ nó khỏi nhiệt và tạp chất nhưng theo những cách khác nhau tùy thuộc vào thiết kế của chúng.
Các chức năng chính của lót xi lanh là gì?
Lớp lót xi lanh hoạt động như thành trong của xi lanh và tạo thành bề mặt trượt cho các vòng piston trong khi vẫn giữ chất bôi trơn bên trong.Chức năng quan trọng nhất của lót xi lanh là các đặc tính tuyệt vời như bề mặt trượt.
| Người mẫu | J05C J05E J08E |
| tên sản phẩm | Xi lanh lót xi lanh tay áo |
| một phần số | 11462-E0060 S1146-73200 S1146-73210 11467-2611 |
| Vật liệu | Thép |
| Cân nặng | 1,4kg |
| Đường kính | 117mm |
| Ứng dụng: | Động cơ diesel |
| Kích thước gói đơn: | 15X12X5 cm |
Những lợi thế của lót xi lanh là gì?
Các nhà sản xuất động cơ sử dụng xi-lanh lót vì những ưu điểm mà hệ thống này mang lại, những lý do chính là: Lực cản lớn hơn.Việc tạo các lớp lót riêng biệt với khối động cơ cho phép sử dụng các vật liệu đặc biệt có hiệu suất cao hơn so với các vật liệu được sử dụng để chế tạo chính khối đó.
| HINO | WO4D | 11467-1781 | Φ104*Φ107*201 |
| W06D | 11467-1771 | Φ104*Φ107* 200 | |
| EL100 | Φ116*Φ138*222 | ||
| EK100 | 11467-1270 | Φ137*Φ164*267 | |
| EF750 | 11467-1091 | Φ137*Φ165*248 | |
| EF550 | 11407-1690 | Φ135*Φ165*248 | |
| F17C | 11467-1702 | Φ139*Φ166*248 | |
| EH700 | 11467-1200 | ||
| H07CT | 11467-1210 | Φ110*Φ113*204 | |
| EH100 | 11467-1040 | Φ105*Φ110*20 6 | |
| J05E/J08E.F | 11467-2611 | Φ112*Φ115 *203 |
Người liên hệ: Joyce
Tel: 86-15012438340
Fax: 86-20-82315671
